د CATERPILLAR COMPACT TRACK LOADER (CTL) د موټر لاندې برخې د ټریک رولر کیریر رولر سپروکیټ

د موټر لاندې ساتل:

لاندې د ساتنې تمرینونه دي چې کولی شي د پوښ کمولو کې مرسته وکړي:

• د ټریک مناسب فشار یا ټریک ساګ ساتل:
• په کوچني ربړ ټریک ماشینونو کې درست فشار شاوخوا ¾ "تر 1" پورې دی.
• په لوی ربړ ټریک ماشینونو کې سم فشار ممکن د 2 په څیر وي.
• د تعقیب عرض

فشار تعقیب کړئ او ساګ تعقیب کړئ

تر ټولو مهم، د کنټرول وړ فاکتور د موټر لاندې اغوستلو کې د سمه لار فشار یا ساګ دی.د ټولو کوچنیو کوچنیو کیندنې ربړ ټریک واحدونو لپاره درست ټریک سیګ 1” (+ یا - ¼”) دی.سخت ټریک کولی شي 50٪ پورې پوښاک زیات کړي.د 80 هارس پاور په رینج کې د لوی ربړ تعقیب شوي کرالرونو کې ، د ½” ټریک سیګ پایله د 5,600 پونډه د ټریک زنځیر فشار رامینځته کوي کله چې د ټریک تنظیم کونکي کې اندازه شي.ورته ماشین د وړاندیز شوي ټریک سیګ سره د 800 پونډه ټریک چین فشار پایله لري کله چې په ټریک تنظیم کونکي کې اندازه کیږي.یو کلک ټریک بار لوی کوي او په لینک او سپروکټ غاښونو تماس کې ډیر پوښ ورکوي.د اغوستلو زیاتوالی د idler تماس نقطې ته د ټریک لینک او د رولر تماس نقطو ته د ټریک لینک کې هم پیښیږي.ډیر بار پدې معنی دی چې په ټول زیرمو سیسټم کې ډیر پوښل کیږي.

همدارنګه، یو کلک لار د کار کولو لپاره ډیر هارس پاور او ډیر تیلو ته اړتیا لري.

د تعقیب فشار تنظیمولو لپاره دا ګامونه تعقیب کړئ:

• ماشین مخ په وړاندې حرکت وکړئ، ورو.
• پریږدئ چې ماشین ودریږي.
• د ټریک لینک باید د کیریر رولر باندې متمرکز وي.
• د کیریر رولر څخه idler ویل ته د ټریک په سر مستقیم څنډه واچوئ.
• په ټیټه نقطه کې سیګ اندازه کړئ.

د تعقیب پراخوالی

د ټریک چوکۍ توپیر کوي.د خپل ماشین لپاره ترټولو ممکنه تنګ لار غوره کړئ.ستاسو د ماشین لپاره OEM چمتو شوی ټریک غوره شوی ځکه چې دا د دې ځانګړي ماشین فعالیت غوره کوي.ډاډ ترلاسه کړئ چې ټریک د اړتیا وړ فلوټیشن ورکوي.

په سختو سطحو کې کارول شوي پراخه ټریکونه به د ټریک لینک سیسټم باندې ډیر بار واچوي او کولی شي د ربړ ټریک کې د لینک ساتلو اغیزه وکړي.د اړتیا څخه پراخه لار هم په idlers، رولرونو، او سپروکټونو فشار او بار زیاتوي.هرڅومره چې لار پراخه او د ټریک لاندې سطحه سخته وي ، هومره ګړندۍ ټریک چلیږي ، لینکونه ، رولرونه ، idlers او سپروکټونه به اغوندي.

ټوټې ټوټې

کله چې په غره کې پورته کار کوئ، د تجهیزاتو وزن شاته حرکت کوي.دا وزن په شا رولرونو کې د بار زیاتوالي او همدارنګه د لاری لینک او سپروکیټ غاښونو په مخکینۍ ډرایو کې د اغوستلو زیاتوالي ژباړه کوي.پداسې حال کې چې د غونډۍ څخه ښکته کیږي، په لاندې موټر کې به یو څه بار وي.

برعکس قضیه ده کله چې ښکته کار کوي.دا ځل، وزن د ماشین مخ ته ځي.دا په اجزاو اغیزه کوي لکه د ټریک لینکونه، رولر او idler ټریډ سطح ځکه چې اضافي بار په دوی باندې ایښودل شوی.

د غونډۍ بیرته پورته کیدل د دې لامل کیږي چې د ټریک لینک د سپروکیټ غاښ د ریورس ډرایو اړخ ته وګرځي.د ټریک لینک او سپروکیټ غاښونو ترمینځ اضافي بار او حرکت هم شتون لري.دا د تعقیب اغوستل ګړندي کوي.ټول لینکونه د مخکینۍ idler له ښکته څخه تر لومړي لینک پورې چې د سپروکیټ غاښونو لخوا تماس نیول شوي د ډیر بار لاندې دي.اضافي وزن هم د ټریک لینکونو او سپروکیټ غاښونو او د idler tread سطح ترمنځ ځای په ځای شوی.د موټر لاندې برخو لکه سپروکټ، لینکونو، idlers او رولرونو کاري ژوند کم شوی.

کله چې ماشین په یو اړخ غونډۍ یا غره کې چلوي، وزن د تجهیزاتو ښکته اړخ ته بدلیږي چې پایله یې په برخو لکه رولر فلینګز ، د ټریک ټریډ او د ټریک لینکونو اړخونو باندې ډیر اغوستل کیږي.همیشه د کار لوري ته په یوه لین یا سلیپ کې بدلون ورکړئ ترڅو د کښتۍ د غاړې د اړخونو تر مینځ انډول وساتئ.