د بلډوزرونو عامې نیمګړتیاوې او د هغوی د ستونزو حل کولو طریقې

د ځمکني سړک جوړولو تجهیزاتو په توګه، بلډوزرونه کولی شي ډیر مواد او کاري ځواک خوندي کړي، د سړک جوړولو سرعت زیات کړي، او د پروژې پرمختګ کم کړي. په ورځني کار کې، بلډوزرونه ممکن د ناسم ساتنې یا د تجهیزاتو د زوړوالي له امله ځینې نیمګړتیاوې تجربه کړي. لاندې د دې ناکامیو د لاملونو مفصل تحلیل دی:

1. بلډوزر به نه پیل کیږي: د عادي کارونې وروسته، دا به بیا نه پیل کیږي او لوګی نشته. سټارټر په نورمال ډول کار کوي، او په پیل کې دا قضاوت کیږي چې د تیلو سرکټ خراب دی. کله چې د تیلو پمپ کولو لپاره د لاسي پمپ څخه کار اخلم، ما وموندله چې د پمپ شوي تیلو اندازه کافي وه، د تیلو په جریان کې هوا نه وه، او لاسي پمپ کولی شي په چټکۍ سره کار وکړي. دا ښیي چې د تیلو عرضه نورمال ده، د تیلو لاین بند شوی نه دی، او د هوا لیک شتون نلري. که دا یو نوی پیرودل شوی ماشین وي، د سونګ انجیکشن پمپ د خرابیدو احتمال (د لیډ مهر نه خلاصیږي) نسبتا کوچنی دی. په پای کې، کله چې ما د کټ آف لیور ولیدل، ما وموندله چې دا په نورمال حالت کې نه و. د لاس په واسطه د بدلولو وروسته، دا په نورمال ډول پیل شو. دا معلومه شوه چې نیمګړتیا په سولینایډ والو کې وه. د سولینایډ والو بدلولو وروسته، انجن په نورمال ډول کار کاوه او نیمګړتیا حل شوه.
2. د بلډوزر په پیلولو کې ستونزه: د عادي کارونې او بندیدو وروسته، بلډوزر په خراب ډول پیل کیږي او ډیر لوګی نه خپروي. کله چې د تیلو پمپ کولو لپاره د لاسي پمپ څخه کار واخلئ، د پمپ شوي تیلو مقدار لوی نه وي، مګر د تیلو په جریان کې هوا شتون نلري. کله چې لاسي پمپ په چټکۍ سره کار کوي، یو لوی خلا به رامینځته شي، او د تیلو پمپ پسټون به په اتوماتيک ډول بیرته راوګرځي. دا قضاوت کیږي چې د تیلو په لیکه کې د هوا لیک شتون نلري، مګر دا د ناپاکۍ له امله رامینځته کیږي چې د تیلو لیکه بندوي. د تیلو د لیکې د بندیدو لاملونه دا دي:

①د تیلو د پایپ د ربړ داخلي دیوال ممکن جلا شي یا راښکته شي، چې د تیلو د لیکې د بندیدو لامل کیږي. څرنګه چې ماشین د اوږدې مودې لپاره نه دی کارول شوی، د عمر احتمال یې لږ دی او په لنډمهاله توګه رد کیدی شي.

②که چیرې د تیلو ټانک د اوږدې مودې لپاره پاک نه شي یا ناپاک ډیزل وکارول شي، نو په هغې کې ناپاکۍ ممکن د تیلو په لیکه کې جذب شي او په تنګ ځایونو یا فلټرونو کې راټول شي، چې د تیلو د لیکې د بندیدو لامل کیږي. د آپریټر څخه د پوښتنې وروسته، موږ زده کړل چې د کال په دویمه نیمایي کې د ډیزل کمښت و، او غیر معیاري ډیزل د څه مودې لپاره کارول شوی و، او د ډیزل فلټر هیڅکله پاک شوی نه و. شک کیږي چې نیمګړتیا پدې سیمه کې وي. فلټر لرې کړئ. که فلټر ناپاک وي، فلټر بدل کړئ. په ورته وخت کې، وګورئ چې ایا د تیلو لیکه نرمه ده. حتی د دې ګامونو وروسته، ماشین لاهم په سمه توګه بوټ نه کوي، نو دا د امکان په توګه رد شوی.

③د تیلو لاین د موم یا اوبو لخوا بند شوی دی. د ژمي د سړې هوا له امله، په پیل کې دا معلومه شوه چې د ناکامۍ لامل د اوبو بندیدل وو. دا معلومه شوه چې O# ډیزل کارول شوی و او د تیلو او اوبو جلا کونکي هیڅکله اوبه نه خوشې کړې. څرنګه چې د تیرو تفتیشونو په جریان کې د تیلو په لاین کې د موم بندیدل ونه موندل شول، نو په پای کې دا معلومه شوه چې نیمګړتیا د اوبو بندیدو له امله رامینځته شوې وه. د اوبو ایستلو پلګ خلاص دی او د اوبو جریان اسانه نه دی. د تیلو او اوبو جلا کونکي له لرې کولو وروسته، ما دننه د یخ پاتې شوني وموندل. د پاکولو وروسته، ماشین په نورمال ډول کار کوي او نیمګړتیا حل کیږي.

1. د بلډوزر بریښنایی ناکامي: د شپې د شفټ کار وروسته، ماشین نشي پیل کیدی او د سټارټر موټور نشي ګرځیدلی.

①د بیټرۍ خرابوالی. که چیرې د سټارټر موټور ونه ګرځي، نو ستونزه ممکن د بیټرۍ سره وي. که چیرې د بیټرۍ ټرمینل ولټاژ د 20V څخه کم وي (د 24V بیټرۍ لپاره)، نو بیټرۍ خرابه ده. د سلفیشن درملنې او چارج کولو وروسته، دا بیرته عادي حالت ته راځي.

②تار خلاص دی. د یو څه وخت لپاره د کارولو وروسته، ستونزه لاهم شتون لري. د ترمیم لپاره د بیټرۍ لیږلو وروسته، دا بیرته عادي حالت ته راستون شو. پدې وخت کې ما فکر وکړ چې بیټرۍ پخپله نوې وه، نو د دې امکان ډیر کم و چې په اسانۍ سره یې خارج شي. ما انجن پیل کړ او ولیدل چې امیټر بدلون موندلی. ما جنراتور چیک کړ او وموندله چې دا د ولټاژ مستحکم محصول نلري. پدې وخت کې دوه امکانات شتون لري: یو دا چې د جوش سرکټ غلط دی، او بل دا چې جنراتور پخپله په نورمال ډول کار نشي کولی. د تارونو چک کولو وروسته، دا وموندل شوه چې ډیری اړیکې خلاصې وې. د دوی د ټینګولو وروسته، جنراتور بیرته عادي حالت ته راستون شو.

③ډیر بار. د کارونې له یوې مودې وروسته، بیټرۍ بیا خارجیدل پیل کوي. څرنګه چې ورته نیمګړتیا څو ځله پیښیږي، دلیل یې دا دی چې ساختماني ماشینونه عموما د واحد تار سیسټم غوره کوي (منفي قطب ځمکنی دی). ګټه یې ساده تارونه او اسانه ساتنه ده، مګر زیان یې دا دی چې د بریښنایی تجهیزاتو سوځول اسانه دي.

1. د بلډوزر د سټیرینګ غبرګون ورو دی: د ښي اړخ سټیرینګ حساس نه دی. ځینې وختونه دا کولی شي وګرځي، ځینې وختونه د لیور چلولو وروسته ورو غبرګون ښیې. د سټیرینګ هیدرولیک سیسټم په عمده توګه د یو موټی فلټر 1، د سټیرینګ پمپ 2، یو ښه فلټر 3، د سټیرینګ کنټرول والو 7، د بریک بوسټر 9، د خوندیتوب والو، او د تیلو کولر 5 څخه جوړ دی. د سټیرینګ کلچ هاوسنګ کې هیدرولیک غوړ د سټیرینګ کلچ ته اچول کیږي. سټیرینګ پمپ 2 د مقناطیسي خام فلټر 1 څخه تیریږي، او بیا د ښه فلټر 3 ته لیږل کیږي، او بیا د سټیرینګ کنټرول والو 4، د بریک بوسټر او خوندیتوب والو ته ننوځي. د خوندیتوب والو لخوا خوشې شوی هیدرولیک غوړ (تنظیم شوی فشار 2MPa دی) د تیلو کولر بای پاس والو ته بهیږي. که چیرې د تیلو کولر بای پاس والو د تیلو فشار د تیلو کولر 5 یا د غوړولو سیسټم د بندیدو له امله د ټاکل شوي فشار 1.2MPa څخه ډیر شي، نو هیدرولیک غوړ به د سټیرینګ کلچ هاوسنګ ته خارج شي. کله چې د سټیرینګ لیور نیمایي ته راښکته شي، د سټیرینګ کنټرول والو 7 ته بهیدونکي هیدرولیک غوړ د سټیرینګ کلچ ته ننوځي. کله چې د سټیرینګ لیور ښکته ته راښکته شي، هیدرولیک تیل د سټیرینګ کلچ ته جریان ته دوام ورکوي، چې د سټیرینګ کلچ د جلا کیدو لامل کیږي، او په ورته وخت کې د بریک بوسټر ته جریان لري ترڅو د بریک په توګه عمل وکړي. د تحلیل وروسته، دا په ابتدايي ډول اټکل کیږي چې خطا رامنځته شوې ده:

①د سټیرینګ کلچ په بشپړه توګه جلا کیدی نشي یا سلیپ کیدی نشي؛

②د سټیرینګ بریک کار نه کوي. ۱. هغه دلیلونه چې ولې کلچ په بشپړه توګه جلا نه دی یا سلیپ شوی دی دا دي: بهرني عوامل د سټیرینګ کلچ کنټرولولو لپاره د تیلو ناکافي فشار شامل دي. د B او C پورټونو ترمنځ د فشار توپیر لوی ندی. څرنګه چې یوازې ښي سټیرینګ غیر حساس دی او کیڼ سټیرینګ نورمال دی، دا پدې مانا ده چې د تیلو فشار کافي دی، نو غلطی پدې برخه کې نشي کیدی. داخلي عوامل د کلچ داخلي جوړښتي ناکامي شامل دي. د داخلي عواملو لپاره، ماشین باید جلا شي او معاینه شي، مګر دا ډیر پیچلی دی او د اوس لپاره به معاینه نشي. ۲. د سټیرینګ بریک ناکامي لاملونه دا دي:①د بریک تیلو ناکافي فشار. د D او E بندرونو فشارونه یو شان دي، چې دا امکان ردوي.②د رګونو پلیټ ښویېږي. څرنګه چې ماشین له ډیرې مودې راهیسې نه دی کارول شوی، نو د رګونو پلیټ د اغوستلو امکان نسبتا کم دی.③د بریک کولو سټروک ډیر لوی دی. د 90N تورک سره ټینګ کړئ·m، بیا یې بیرته 11/6 وارونه وګرځوئ. د ازموینې وروسته، د ښي سټیرینګ د غیر ځواب ویونکي ستونزه حل شوې ده. په ورته وخت کې، د کلچ د داخلي ساختماني ناکامۍ احتمال هم رد شوی دی. د غلطۍ لامل دا دی چې د بریک کولو سټروک ډیر لوی دی.