د بلدوزرونو عام نیمګړتیاوې او د دوی د ستونزو حل کولو میتودونه

د ځمکني سړک جوړولو تجهیزاتو په توګه، بلدوزر کولی شي ډیر مواد او افرادي ځواک خوندي کړي، د سړک جوړولو چټکتیا، او د پروژې پرمختګ کم کړي.په ورځني کار کې، بلدوزر ممکن د ناسمې ساتنې یا د تجهیزاتو د عمر له امله ځینې نیمګړتیاوې تجربه کړي.لاندې د دې ناکامیو د لاملونو تفصيلي تحلیل دی:

1. بلډوزر به پیل نه کړي: د نورمال استعمال وروسته به بیا پیل نشي او سګرټ شتون نلري.سټارټر په نورمال ډول کار کوي ، او دا په پیل کې قضاوت کیږي چې د تیلو سرکټ غلط دی.کله چې د تیلو پمپ کولو لپاره د لاسي پمپ څخه کار واخیستل شو، ما وموندله چې د پمپ شوي تیلو اندازه کافي وه، د تیلو په جریان کې هوا شتون نلري، او لاسي پمپ کولی شي په چټکۍ سره کار وکړي.دا ښیي چې د تیلو عرضه نورماله ده، د تیلو لاین بند شوی نه دی، او د هوا لیک شتون نلري.که دا نوی پیرودل شوی ماشین وي، د تیلو د انجیکشن پمپ د خرابوالي احتمال (لیډ سیل نه خلاص شوی) نسبتا کوچنی دی.په نهایت کې ، کله چې ما د کټ آف لیور ولید ، ما وموندله چې دا په نورمال حالت کې نه و.د لاس په واسطه د بدلولو وروسته، دا په نورمال ډول پیل شو.دا معلومه شوه چې خطا په solenoid والو کې وه.د solenoid والو د ځای په ځای کولو وروسته، انجن په نورمال ډول کار کاوه او غلطي حل شوه.
2. د بلدوزر په پیلولو کې مشکل: د نورمال استعمال او بندیدو وروسته، بلدوزر خراب پیل کوي او ډیر لوګی نه خارجوي.کله چې د تیلو پمپ کولو لپاره د لاسي پمپ څخه کار واخلئ، د پمپ شوي تیلو اندازه لوی نه وي، مګر د تیلو په جریان کې هوا شتون نلري.کله چې لاسي پمپ ګړندي کار وکړي ، یو لوی خلا به رامینځته شي ، او د تیلو پمپ پسټون به په اوتومات ډول بیرته وخوري.دا قضاوت کیږي چې د تیلو په لیکه کې د هوا لیک شتون نلري مګر دا د ناپاکۍ له امله رامینځته کیږي چې د تیلو لاین بندوي.د تیلو د بندیدو لاملونه په لاندې ډول دي:

①د تیلو پایپ ربړ داخلي دیوال کیدای شي جلا شي یا سقوط وکړي، د تیلو د کرښې د بندیدو لامل کیږي.څرنګه چې ماشین د اوږدې مودې لپاره نه دی کارول شوی، د عمر احتمال لږ دی او په لنډمهاله توګه رد کیدی شي.

②که چیرې د تیلو ټانک د ډیر وخت لپاره پاک نه شي یا ناپاک ډیزل وکارول شي، کیدای شي په هغه کې ناپاکتیا د تیلو په لیکه کې وخوري او په تنګ ځایونو یا فلټرونو کې راټول شي چې د تیلو د کرښې د بندیدو لامل کیږي.د آپریټر تر پوښتني وروسته معلومه سوه چي د کال په دوهمه نیمايي کي د ډیزلو کمښت راغلی و او د څه مودې راهیسي غیر معیاري ډیزل کارول کیده او د ډیزل فلټر هم نه وو پاک سوی.ګومان کیږي چې دغه ستونزه په سیمه کې ده.فلټر لرې کړئ.که فلټر ناپاک وي، فلټر بدل کړئ.په ورته وخت کې، وګورئ چې آیا د تیلو کرښه نرمه ده.حتی د دې ګامونو وروسته، ماشین لاهم په سمه توګه بوټ نه کوي، نو دا د امکان په توګه رد شوی.

③د تیلو کرښه د موم یا اوبو په واسطه بنده شوې ده.په ژمي کې د سړې هوا له امله، په پیل کې دا معلومه شوه چې د ناکامۍ لامل د اوبو بند دی.دا معلومه شوه چې O# ډیزل کارول شوی او د تیلو د اوبو جلا کوونکی هیڅکله اوبه نه خپروي.څرنګه چې د تیرو تفتیشونو په جریان کې د تیلو په لیکه کې د موم خنډ نه و موندل شوی، په پای کې معلومه شوه چې غلطی د اوبو د بندیدو له امله رامینځته شوی.د ډرین پلګ نرم دی او د اوبو جریان سم نه دی.د تیلو او اوبو جلا کونکي لرې کولو وروسته ، ما دننه د یخ پاتې شوني وموندل.د پاکولو وروسته، ماشین په نورمال ډول کار کوي او غلطی حل کیږي.

1. د بلډوزر بریښنایی ناکامي: د شپې د شفټ کار وروسته ، ماشین نشي پیل کولی او سټارټر موټور نشي ګرځیدلی.

①د بیټرۍ ناکامي.که د سټارټر موټور وګرځي، ستونزه ممکن د بیټرۍ سره وي.که د بیټرۍ ټرمینل ولتاژ د 20V څخه کم اندازه شي (د 24V بیټرۍ لپاره)، بیټرۍ غلطه ده.د سلفیشن درملنې او چارج کولو وروسته، دا بیرته عادي حالت ته راځي.

②تارونه نرم دي.د یو څه وخت لپاره د کارولو وروسته، ستونزه لاهم شتون لري.د ترمیم لپاره د بیټرۍ لیږلو وروسته، دا بیرته عادي حالت ته راستون شو.په دې وخت کې ما فکر وکړ چې بیټرۍ پخپله نوې وه، نو د دې امکان لږ و چې په اسانۍ سره خارج شي.ما انجن پیل کړ او ولیدل چې د امیټر بدلون راغلی.ما جنریټر چیک کړ او وموندله چې دا د مستحکم ولتاژ محصول نلري.پدې وخت کې دوه امکانات شتون لري: یو دا چې د جوش سرکټ غلط دی، او بل دا چې جنراتور پخپله نورمال کار نشي کولی.د تارونو د چک کولو وروسته، دا معلومه شوه چې څو اړیکې خلاصې وې.د دوی د ټینګولو وروسته، جنراتور بیرته عادي حالت ته راستون شو.

③اوورلوډ.د کارونې دورې وروسته، بیټرۍ بیا خارجیدل پیل کوي.څرنګه چې ورته غلطی څو ځله پیښیږي، دلیل یې دا دی چې ساختماني ماشینونه عموما یو واحد تار سیسټم غوره کوي (منفي قطب په ځمکه کې دی).ګټه یې ساده تارونه او مناسب ساتنه ده، مګر زیان یې دا دی چې د بریښنایی تجهیزاتو سوځول اسانه دي.

1. د بلدوزر سټیرینګ غبرګون ورو دی: د ښي اړخ سټیرینګ حساس نه دی.ځینې ​​​​وختونه دا بدلیدلی شي، ځینې وختونه دا د لیور چلولو وروسته ورو ورو غبرګون کوي.د سټیرینګ هیدرولیک سیسټم په عمده توګه د سټریرنګ 1، سټیرینګ پمپ 2، یو ښه فلټر 3، د سټیرینګ کنټرول والو 7، د بریک بوسټر 9، د خوندیتوب والو، او د تیلو کولر څخه جوړ دی 5. په سټیرینګ کلچ کې هیدرولیک تیل کور په سټیرینګ کلچ کې اچول کیږي.د سټیرینګ پمپ 2 د مقناطیسي ناڅاپه فلټر 1 څخه تیریږي ، او بیا سم فلټر 3 ته لیږل کیږي ، او بیا د سټیرینګ کنټرول والو 4 ، بریک بوسټر او خوندیتوب والو ته ننوځي.هیدرولیک غوړ د خوندیتوب والو لخوا خپور شوی (تعدیل شوی فشار 2MPa دی) د تیلو کولر بای پاس والو ته تیریږي.که د تیلو کولر بای پاس والو د تیلو فشار د تیلو کولر 5 یا د غوړ کولو سیسټم د بندیدو له امله د ټاکل شوي فشار 1.2MPa څخه ډیر وي ، هیدرولیک تیل به د سټیرینګ کلچ هستوګنې ته خارج شي.کله چې د سټیرینګ لیور نیمه لار راښکته شي ، د سټیرینګ کنټرول والو 7 ته د هیدرولیک غوړ جریان د سټیرینګ کلچ ته ننوځي.کله چې د سټیرینګ لیور لاندې ته راښکته شي ، د هیدرولیک تیل د سټیرینګ کلچ ته جریان ته دوام ورکوي ، د سټیرینګ کلچ د جلا کیدو لامل کیږي ، او په ورته وخت کې د بریک بوسټر ته ځي ترڅو د بریک په توګه عمل وکړي.د تحلیل وروسته، دا په ابتدايي توګه اټکل کیږي چې غلطی واقع شوی:

①د سټیرینګ کلچ نشي کولی په بشپړه توګه جلا شي یا سلیپ شي؛

②د سټیرینګ بریک کار نه کوي.1. هغه لاملونه چې ولې کلچ په بشپړه توګه نه جلا کیږي یا چپه کیږي دا دي: بهرني عوامل د سټیرینګ کلچ کنټرول لپاره د تیلو ناکافي فشار شامل دي.د B او C بندرونو ترمنځ د فشار توپیر لوی ندی.ځکه چې یوازې ښی سټیرینګ غیر حساس دی او کیڼ سټیرینګ نورمال دی ، دا پدې معنی ده چې د تیلو فشار کافي دی ، نو پدې برخه کې خطا نشي کیدی.داخلي عوامل د کلچ داخلي جوړښت ناکامي شامل دي.د داخلي فکتورونو لپاره، ماشین باید جلا او معاینه شي، مګر دا خورا پیچلی دی او د وخت لپاره به معاینه نه شي.2. د سټیرینګ بریک د ناکامۍ لاملونه په لاندې ډول دي:①د بریک تیلو ناکافي فشار.په بندرونو D او E کې فشارونه یو شان دي، دا احتمال ردوي.②د رګونو پلیټ ټوټې کیږي.څرنګه چې ماشین د اوږدې مودې لپاره نه دی کارول شوی، د رګونو پلیټ پوښلو امکان نسبتا کوچنی دی.③د بریک سټروک خورا لوی دی.د 90N تورک سره ټینګ کړئ·m، بیا یې بیرته 11/6 بدل کړئ.د ازموینې وروسته ، د غیر ځواب ویونکي حق سټیرینګ ستونزه حل شوې.په ورته وخت کې، د کلچ د داخلي ساختماني ناکامۍ احتمال هم رد شوی.د غلطۍ لامل دا دی چې د بریک سټریک خورا لوی دی.