وروستۍ ډرایوونهد سختو کاري شرایطو سره د مقابلې لپاره جوړ شوي، مګر د تل لپاره نه پاتې کیږي.
په استخراج کونکو کې، د سفر موټورونه او وروستي ډرایوونه د دوامداره بار لاندې کار کوي، په ځانګړې توګه په ساختماني، کانونو او کانونو چاپیریال کې چیرې چې ماشینونه په سختو ځمکو کې اوږد ساعتونه کار کوي. کله چې وروستی ډرایو ناکام شي، ستونزه معمولا په چټکۍ سره خرابیږي - او د لومړني خبرتیا نښو څخه سترګې پټول کولی شي د ماشین بشپړ بندیدو لامل شي.
ښه خبر دا دی چې ډیری ناکامه وروستي ډرایوونه د بشپړې ناکامۍ څخه دمخه نښې نښانې ښیې.
د دې نښو ژر پیژندل کولی شي د ترمیم لګښت کمولو کې مرسته وکړي، نورو برخو ته د زیان مخه ونیسي، او د کار په ځای کې د ناڅاپي خرابیدو مخه ونیسي.
د سفر په جریان کې غیر معمولي شور
د خبرتیا له لومړنیو نښو څخه یوه د سفر د موټرو له ساحې څخه غیر معمولي شور دی.
چلونکي اکثرا دا په لاندې ډول تشریح کوي:
- پیس کول
- کلیک کول
- ټکول
- چیغې وهل
- د فلز څخه فلز ته غږونه
په ډیری مواردو کې، دا غږونه د زړو سیارو ګیرونو، زیانمن شوي بیرنگونو، یا د وروستي ډرایو اسمبلۍ دننه د ناکافي غوړولو څخه راځي.
د بار لاندې یو کوچنی چیغې غږ ممکن په لومړي سر کې جدي نه ښکاري، مګر دا معمولا د داخلي اغوستلو نښه کوي چې د وخت په تیریدو سره به خراب شي.
که چیرې د ګرځېدو یا پورته کېدو پرمهال شور لوړ شي، نو وروستی ډرایو باید ژر تر ژره معاینه شي.
د وروستي ډرایو شاوخوا د هیدرولیک تیلو لیکیدل
د تیلو لیکیدل د ستونزې یوه بله عامه نښه ده.
د سفر موټرو یا وروستي ډرایو ساحې شاوخوا لیکونه ممکن په ګوته کړي:
- زیانمن شوي مهرونه
- ډیر داخلي فشار
- د بیرنگ اغوستل
- درز شوي کورونه
- ککړ هیدرولیک غوړ
کوچني لیکونه اکثرا په لومړیو مرحلو کې له پامه غورځول کیږي، په ځانګړې توګه په زړو کیندونکو کې. په هرصورت، کله چې د تیلو ککړتیا سیسټم ته ننوځي، داخلي برخې کولی شي ډیر ژر خراب شي.
که چیرې ماشین په دوامداره توګه د هیدرولیک تیلو د پورته کولو اړتیا ولري، نو مسله باید وځنډول نشي.
د سفر ځواک له لاسه ورکول
د موټر چلولو د وروستي ستونزو یو له څرګندو نښو څخه یو کمزوری یا ورو سفر دی.
چلونکي ممکن په دې پوه شي چې کیندونکی:
- په غرونو کې مبارزه
- د نورمال په پرتله ورو حرکت کوي
- د بار لاندې کمزوری احساس کوي
- له یوې خوا ځواک له لاسه ورکوي
- مستقیم نشي تعقیبولی
په ځینو حاالتو کې، ماشین ممکن یوې خوا ته کش شي ځکه چې یو وروستی ډرایو نور مناسب تورک نه وړاندې کوي.
دا ستونزه معمولا د خراب شوي هیدرولیک موټرو، خراب شوي ګیرونو، یا ډیر داخلي لیکیدو سره تړاو لري.
په ګیر تیلو کې فلزي ذرات
د ساتنې معاینې په جریان کې، د ګیر تیلو کې د فلزي ټوټې د خبرتیا یوه لویه نښه ده.
د وخت په تیریدو سره ممکن د فلزي دوړو یوه کوچنۍ اندازه ښکاره شي، مګر لوی ذرات یا لیدل کیدونکي فلزي ټوټې معمولا داخلي ګیر یا بیرنگ زیان په ګوته کوي.
کله چې سخت فلزي کثافات دننه گردش وکړيوروستۍ ډرایو، اغوستل په چټکۍ سره ګړندي کیږي.
ډیری تجربه لرونکي تخنیکران سپارښتنه کوي چې د تیلو حالت په منظم ډول وګوري ځکه چې دا ډیری وختونه د بشپړ ناکامۍ دمخه داخلي ستونزې څرګندوي.
د عملیاتو په جریان کې ډیر تودوخه
فاینل ډرایوونه په طبیعي ډول د عملیاتو په جریان کې تودوخه تولیدوي، مګر ډیره تودوخه هیڅکله عادي نه ده.
که چیرې د وروستي ډرایو کور د مخالف لوري په پرتله غیر معمولي ګرم شي، احتمالي لاملونه یې په لاندې ډول دي:
- ناکافي غوړول
- د بیرنگ ناکامي
- ډیر رګېدل
- داخلي ککړتیا
- ډیر بار کول
ډېر تودوخه اکثره د مهر ژوند لنډوي او داخلي اغوستلو ته وده ورکوي.
هغه ماشینونه چې په ګرمو اقلیمونو یا دوامداره درنو بارونو کې کار کوي په ځانګړي ډول زیان منونکي دي که چیرې د ساتنې وقفې له پامه غورځول شي.
د ماشین بې ثباته یا بې ثباته حرکت
یو ناکامه وروستی ډرایو تل ناڅاپه نه دریږي.
ځینې وختونه ماشین لاهم حرکت کوي، مګر سفر بې ثباته کیږي.
عامې نښې نښانې عبارت دي له:
- د حرکت په وخت کې ټکان ورکول
- ځنډېدلی ځواب
- د برېښنا وقفه يي ضایع کېدل
- د تعقیب پرمهال وایبریشن
- د بار لاندې ناڅاپه ودرېدل
دا ستونزې په نا مساوي ځمکه یا په لوړو کاري سیمو کې خطرناک کیدی شي.
په ډیری مواردو کې، عملیات کونکي د بشپړې ناکامۍ څخه مخکې د څو اونیو په اوږدو کې نښې نښانې خرابوي.
یو ټریک په بشپړ ډول کار کول ودروي
دا معمولا هغه ټکی دی چې د بدیل څخه نور مخنیوی نشي کیدی.
که چیرې یو ټریک په بشپړ ډول حرکت له لاسه ورکړي پداسې حال کې چې مخالف اړخ لاهم په نورمال ډول کار کوي، وروستی ډرایو ممکن د سخت داخلي ناکامۍ سره مخ شوی وي.
احتمالي لاملونه عبارت دي له:
- مات شوي سیارې ګیرونه
- ناکام شوي بیرنگونه
- د شافټ زیان
- د هیدرولیک موټرو ناکامي
په دې مرحله کې، د زیان په پام کې نیولو سره بیا رغونه ممکن وي، مګر ځینې واحدونه بشپړ بدیل ته اړتیا لري.
د وروستي ډرایو د ناکامۍ لامل څه دی؟
فاینل ډرایو معمولا د یوې ستونزې پرځای د اغوستلو، ککړتیا او عملیاتي شرایطو ترکیب له امله ناکامیږي.
تر ټولو عام لاملونه عبارت دي له:
- د ساتنې نشتوالی
- چټل یا ککړ غوړي
- د ماشین ډیر بار کول
- د کار کولو خراب عادتونه
- د مهر ناکامي
- ډېره تودوخه
- د ټیټ کیفیت لرونکو بدیل پرزو کارول
هغه ماشینونه چې په کانونو، تخریب، یا ډبرینو ځمکو کې کار کوي عموما د سپکو کارونو لپاره کارول شوي کیندونکو په پرتله ګړندي وروستي ډرایو اغوستلو تجربه کوي.
ترمیم یا بدلول؟
دا د داخلي زیان په کچې پورې اړه لري.
کوچنۍ ستونزې لکه د مهر لیک یا د بیرنگ اغوستل ځینې وختونه د لویې ناکامۍ دمخه ترمیم کیدی شي. په هرصورت، کله چې ګیرونه، کورونه، یا شافټونه ډیر زیانمن شي، نو بدلول اکثرا ډیر عملي انتخاب کیږي.
ډیری قراردادیان اوس د لوړ کیفیت وروسته بازار وروستي ډرایوونه غوره کوي ځکه چې دوی وړاندیز کوي:
- د بدیل ټیټ لګښت
- چټک شتون
- د باور وړ فعالیت
- لنډ ځنډ
مهمه خبره د تجربه لرونکو عرضه کونکو څخه د مناسب کیفیت کنټرول او ازموینې معیارونو سره د اجزاو غوره کول دي.
وروستۍ ليدتوګه:
د وروستي ډرایو ستونزې په ندرت سره پرته له خبرتیا پیښیږي.
غیر معمولي شور، د تیلو لیکیدل، ډیر ګرمیدل، د سفر ضعیف ځواک، او د فلزاتو ککړتیا ټول هغه نښې دي چې باید جدي ونیول شي مخکې لدې چې زیان ډیر ګران شي.
د دې ستونزو ژر تر ژره پوهیدل کولی شي د کیندنې ژوند اوږدولو، د کار ځای کې د ځنډ وخت کمولو او د ترمیم غیر متوقع لګښتونو څخه مخنیوي کې مرسته وکړي.
د درنو تجهیزاتو مالکینو لپاره، د مخنیوي ساتنه او په وخت سره ځای په ځای کول معمولا د بشپړ وروستي ډرایو ناکامۍ سره د معاملې په پرتله خورا ارزانه وي.
د پوسټ وخت: می-۱۹-۲۰۲۶
